ـ كيف تُخرِج إيران أهم مواردها
ووفقاً للوكالة الدولية، يتدفق النفط من موانئ البلاد إلى ناقلات النفط العابرة للمحيطات، مما يضمن استمرار الإيرادات - على الأقل لفترة - في حال تعطلت شحنات النفط الحالية بسبب القتال. ورغم ارتفاع الطلب وتصاعد حدة التوتر، فإن صهاريج التخزين في محطة التصدير الحيوية في البلاد بجزيرة الخرج مليئة بالنفط الخام - بلا وجهة. ويُحلل التجار والمستثمرون جميع المعلومات المتاحة لفهم كيفية تأثر نفط إيران والمنطقة عموما في حال هاجمت إسرائيل المواقع النووية والعسكرية والبنية التحتية للطاقة في البلاد. وتشير بيانات الأقمار الصناعية إلى جزء من الإجابة فيما يتعلق بإيران. حاويات التخزين تتميز مواقع تخزين النفط في جزيرة الخرج بأسقف عائمة ترتفع وتنخفض عند تفريغها وامتلاءها، مما يعني أنه يمكنك الحصول على أدلة من الصور الجوية حول كمية النفط التي تحملها من خلال فحص ظلالها. وما تُظهره صور 11 يونيو/حزيران هو أن الأسقف في معظم الخزانات الكبيرة كانت أقل بكثير من قمة الجدران، باختصار، كانت الخزانات ممتلئة جزئيا فقط.
وبعد مرور أسبوع، تظهر صورةٌ من 18 يونيو/حزيران، بعد أيامٍ قليلة من بدء إسرائيل هجماتها، غيابَ هذه الظلال، مما يشير إلى أن الأسقف مُرتفعةٌ الآن والخزانات ممتلئة.
وفي هذا الخصوص، أكد سمير مدني، المؤسس المشارك لشركة TankerTrackers.com، المتخصصة في رصد تجارة النفط السرية بين إيران ودول أخرى باستخدام صور الأقمار الصناعية، أنه لاحظ أيضا "زيادة في مخزونات النفط الخام في الجزيرة".
ولم يكن هذا متوقعا، نظرا لزيادة صادرات إيران.
إذا كانت الصادرات أعلى بكثير من المعتاد، فمن المفترض أن تكون صهاريج التخزين فارغة، إلا إذا حوّلت إيران المزيد من النفط الخام إلى المنشأة، بحسب مدني.
وفي الخلاصة، يرى مدني، أن إيران تُرسل أكبر قدر ممكن من النفط إلى السوق العالمية طالما أنها قادرة على ذلك.
وبحسب تقرير صادر عن شركة ستاندرد آند بورز جلوبال كوموديتي إنسايتس لعام ٢٠٢٤، تستطيع إيران تخزين حوالي ٢٨ مليون برميل من النفط الخام في الخرج.
وقد اكتملت أعمال تجديد خزانات النفط التي تتسع لمليوني برميل الشهر الماضي، ولكن من غير الواضح ما إذا كانت قد أُدرجت ضمن رقم السعة السابق.
تدفقات التصدير
ارتفعت صادرات إيران النفطية بشكل كبير منذ تعرضها للهجوم الإسرائيلي يوم الجمعة، وفقا لمدني، وبلغ متوسط صادراتها 2.33 مليون برميل يوميا خلال الأيام الخمسة منذ بدء الهجمات في 13 يونيو، وفقا لبيانات موقع TankerTrackers.com.
ويمثل ذلك زيادة بنسبة 44% مقارنةً بمتوسط العام حتى 14 يونيو.
وظلت شحنات النفط الخام أعلى بكثير من المتوسط بعد الهجمات الإسرائيلية.
وتبلغ صادرات إيران من النفط الخام ملايين البراميل يوميا، وصرح مدني عن نهج إيران قائلا: "يبدو جليا ما يفعلونه، إنهم يحاولون تصدير أكبر قدر ممكن من البراميل، مع وضع السلامة في المقام الأول".
ويتم تخزين النفط في خزانات تخزين مزدحمة في خارج، مما يجعله أكثر عرضة للهجوم من الشحنات الموجودة على متن السفن المنتشرة في منطقة الخليج العربي أو المتجهة إلى الصين.
ناقلات متفرقة
وفي إشارة أخرى إلى الرد اللوجستي من جانب طهران، تبتعد السفن عن ميناء خرج "الميناء النفطي الأهم في إيران"، حتى آخر لحظة ممكنة قبل التوجه إلى المحطة لتفريغ حمولتها، حيث تقضي أقل وقت ممكن في المحطة.
وتُظهر صور أقمار بلانيت لابز الصناعية، الملتقطة في 11 يونيو/حزيران، قبل أيام قليلة من الهجوم الإسرائيلي الأول، ناقلات نفط، معظمها يحمل كميات كبيرة جدا من النفط الخام، كل منها قادر على حمل حوالي مليوني برميل، راسية في المياه المحمية بين جزيرة الخرج وإيران.
وتُظهر المقارنة مع الصور السابقة أن هذا العدد ضمن المعدل الطبيعي لعدد السفن الراسية هناك.
في صورة ثانية، التُقطت في 17 يونيو/حزيران، بعد أربعة أيام من سقوط الصواريخ الأولى على إيران، تفرقت جميع السفن، ولم يبقَ منها أيٌّ منها في الأرصفة القريبة من الجزيرة.
كما تُظهر الصورة الجوية المنطقة المركزية من الرصيف فقط لتوضيح الرؤية، ولا تشمل الناقلات الراسية بعيدا عن الجزيرة.
ويذكر أن إيران استخدمت استراتيجية مماثلة لتفريق ناقلات النفط المنتظرة عندما تعرضت لهجوم إسرائيلي في أكتوبر/تشرين الأول، حتى في ذلك الوقت، حافظت على استمرار الصادرات دون انقطاع.
[caption id="attachment_644868" align="alignnone" width="2405"]
الذهب الأسود.. الأقمار الاصطناعية تكشف كيف تُخرِج إيران أهم مواردها من البلاد[/caption]
