أداء وقوة محرك هيونداى فيرنا
تُعرَف هيونداي فيرنا كموديل 2003 بمحرك رباعي الأسطوانات بحقن إلكتروني للوقود، سعة 1600 سي سي، يُولِد قوة تصل إلى 106 حصان عند 5800 لفة في الدقيقة وعزم دوران 145 نيوتن متر عند 3000 لفة في الدقيقة. تتوفر بناقل يدوي من 5 سرعات وآخر أوتوماتيك من 4 سرعات، مع نظام جر أمامي. تُعتبر سيارة اقتصادية في استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الضارة، وتأتي بمحرك يتكون من 16 صمامًا كامة مزدوجة، ويُقدَّر استهلاك الوقود لها بنحو 5.5 لتر لكل 100 كيلومتر. تتميز بخزان وقود سعة 45 لترًا، وتتسارع من الصفر إلى 100 كم في 10.5 ثانية، مع سرعة قصوى تفوق 170 كم في الساعة. تمتاز أيضًا بعزل صوتي مُحسَّن للمحرك بدءًا من موديلات عام 2009، بفضل نظام لتثبيت المحرك. يُقدَّر التقييم الشامل لمحرك السيارة بأنه جيد، حيث يوفر محرك 1600 سي سي أداءً ممتازًا مع جسم خفيف، دون وجود شكاوى جماعية من محرك السيارة أو ناقل الحركة عمومًا. وعلى الرغم من بعض الشكاوى الفردية حول الفتيس، إلا أنها تتلاشى مع مرور الوقت واستخدام هيونداي فيرنا في حالات الاستعمال العادي. رغم تأكيد شركة هيونداي في مصر سابقاً أن فيرنا سيارة ثابتة في الملفات وعلى السرعات وخلال أي مناورة مفاجئة، إلا أن الكثير من ملاك السيارة بجانب الشكاوي الجماعية ينتقدون ذلك. المشكلة الأساسية في السيارة هي التعويم على السرعات وعدم الثبات. يقوم العديد من ملاك السيارة بحل هذه المشكلة من خلال تغيير الجنوط الصغيرة إلى جنوط 14 أو 15 بوصة، حيث تأتي السيارة بجنوط 13 بوصة افتراضيًا، ويؤثر تغيير الإطارات أيضًا على ثبات السيارة بشكل إيجابي. نظام العفشة في هيونداي فيرنا يُعتبر متوسطًا، ليس مرنًا أو طريًا ولا قاسيًا أو جافًا، وهو مناسب للطرق المصرية إلى حد ما. تعتبر السيارة عائلية وتحتوي على ميزات مثل تكييف الهواء، وقفل مركزي للأبواب، وأنظمة الصوت، ومشغل الأسطوانات، بالإضافة إلى إمكانية فتح التانك والشنطة من الداخل، ومسند لليد لمقعد السائق. تعاني السيارة من بعض العيوب، مثل وجود العديد من الأجزاء البلاستيكية في الصالون مما يسبب سماع أصوات غير مرغوب فيها أثناء القيادة. يمكن تقييم صالون هيونداي فيرنا بشكل عام كمتوسط، مع وجود مشاكل في الثبات يمكن حلها بالتعديلات.